内(nei)燃平衡(heng)重叉車(chē)尾部裝(zhuang)有平衡(heng)重，通常(chang)稱爲“配(pei)重🏒”。平衡(heng)重📱材質(zhì)一般采(cai)用HT100鑄鐵(tie)，其主要(yao)作用是(shi)作業時(shí)平衡貨(huo)物質量(liàng)産生🐉的(de)縱向傾(qīng)覆力矩(jǔ)，從而保(bǎo)持叉車(chē)的縱向(xiang)穩定❌性(xìng)。本文主(zhu)要介🔞紹(shào)平衡重(zhòng)的結構(gòu)特點。

1.選取(qǔ)和安裝(zhuang)

  一般(bān)來說平(píng)衡重的(de)質量、質(zhì)心位置(zhì)、後懸量(liang)由整車(che)⛹🏻‍♀️總✍️體布(bù)置🌈給定(ding)，其中平(ping)衡重質(zhì)量的選(xuan)取主要(yao)考慮叉(cha)車滿載(zai)堆垛和(he)滿載行(hang)駛時的(de)縱向穩(wen)定性。平(ping)衡🧑🏽‍🤝‍🧑🏻重的(de)質量直(zhi)接影響(xiang)到叉車(che)前⭐、後平(píng)衡🔅的安(ān)全系數(shù)，是決定(dìng)叉車安(ān)全系♈數(shu)的主要(yào)參數。當(dang)平衡重(zhòng)的總質(zhì)量G确定(ding)後，即可(ke)以後橋(qiáo)中心爲(wei)基準，根(gēn)據車架(jià)上平衡(héng)重的裝(zhuang)配形式(shì)，準确确(què)定平衡(heng)重的安(ān)裝🥰尺寸(cùn)。叉車尾(wei)架上部(bù)外⛹🏻‍♀️側有(yǒu)2個倒置(zhì)的V形懸(xuan)挂塊，将(jiang)平衡重(zhòng)用2條螺(luó)栓固定(dìng)在其上(shang)即可。

2.通風孔(kǒng)

  由于(yu)熱平衡(héng)是叉車(chē)很重要(yào)的參數(shù)，散熱性(xing)能不良(liáng)很☁️容易(yì)造成發(fa)動機冷(leng)卻水水(shuǐ)溫過高(gāo)現象，影(ying)響叉車(che)整車性(xìng)能。因此(ci)，平衡重(zhong)通風孔(kong)的位置(zhì)、風道與(yu)氣流導(dǎo)向就顯(xiǎn)得尤爲(wei)重要。一(yi)般來說(shuō)，通風孔(kǒng)開的越(yuè)高越大(da)越利于(yu)散熱⚽；通(tōng)風孔到(dào)散熱器(qì)之間最(zui)好采用(yòng)圓角過(guo)渡，以利(li)于氣流(liu)導向，提(tí)高散熱(re)性能。

3.離去角(jiao)

  平衡(héng)重下端(duan)的離去(qu)角也很(hěn)重要，該(gai)角度主(zhu)要是爲(wèi)了避📞免(mian)上、下坡(po)時平衡(heng)重下端(duan)與地面(miàn)摩擦，理(li)論上離(li)去角與(yǔ)具體車(chē)型的最(zui)大爬坡(po)角相等(deng)。平衡重(zhòng)下端切(qie)除點的(de)位㊙️置要(yào)根據具(ju)體車型(xíng)的最大(dà)爬坡度(du)㊙️、平衡重(zhòng)的✔️後懸(xuan)量來确(que)定。本文(wen)以爬坡(po)度🙇‍♀️20%、平衡(héng)重後懸(xuán)量715 mm進行(háng)計算，如(rú)圖1所示(shi)。平衡重(zhong)最外側(cè)離地高(gāo)度🏃‍♂️H計算(suan)公式如(rú)🐉下：

H=後(hou)懸量×爬(pa)坡度＝143 mm

  從圖1可(kě)以看出(chu)，平衡重(zhòng)下端理(lǐ)論切除(chú)點在平(ping)衡重最(zui)♻️外側離(li)地✂️高度(du)H爲143 mm、與水(shui)平夾角(jiǎo)爲11.3°位置(zhi)。實際操(cao)作時，考(kǎo)慮到輪(lún)胎氣壓(ya)等因素(su)，應将理(li)論離去(qù)角和H适(shi)當放大(dà)。當然如(rú)果平衡(héng)重下端(duan)離地最(zui)🌂小間隙(xì)都大于(yú)H，就不必(bi)再考慮(lü)離🏃🏻‍♂️去角(jiao)。

4.起吊(diao)孔位置(zhì)

  平衡(heng)重2個起(qǐ)吊孔的(de)位置也(yě)很重要(yao)。爲了吊(diao)裝方便(biàn)，提高安(an)全性，2個(ge)起吊孔(kǒng)位置應(ying)該對稱(chēng)布置在(zai)平衡😄重(zhòng)中心線(xiàn)左、右💞兩(liang)側，前、後(hou)♍方向應(yīng)該與平(píng)衡重質(zhi)心在一(yī)條線上(shang)，如圖2所(suo)示。有的(de)平衡重(zhòng)采用吊(diào)耳，其位(wèi)🌈置确定(ding)道理一(yī)樣。

5.外(wai)輪廓

  平衡重(zhong)對整車(chē)美觀有(you)一定影(ying)響，因此(cǐ)其外輪(lún)廓要以(yǐ)滿✌️足整(zhěng)🏃🏻車格調(diào)爲前提(ti)。在設計(jì)整車時(shi)，還要考(kǎo)慮車長(zhǎng)和轉彎(wan)半徑等(děng)📧重要參(cān)數，其中(zhong)轉彎半(bàn)徑要比(bi)車長重(zhong)要。合力(lì)H2000系列叉(chā)車的平(ping)衡重一(yi)直采用(yòng)大圓弧(hu)風格，整(zhěng)體外觀(guān)大方耐(nài)看，整車(che)顯得比(bi)較圓潤(run)，符合大(da)衆審美(mei)觀點。

  設計平(píng)衡重時(shí)，首先需(xū)要注意(yi)與車架(jia)、護頂架(jià)、内燃機(ji)罩、水散(san)熱器位(wèi)置進行(hang)匹配，盡(jìn)量保證(zheng)線條連(lián)接流暢(chang)，整體風(fēng)格統一(yi)。其次要(yào)考慮平(píng)衡重與(yǔ)輪胎的(de)間隙，特(te)别在叉(cha)車一邊(bian)墊高後(hou)，輪胎與(yǔ)✊平衡重(zhong)的之間(jian)的間隙(xì)也應滿(man)足💰要求(qiu)。